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油罐车的加油管路的设计要求​

文章出处:人气:发表时间:2020/10/6 16:58:49

为了给我们创造美好的自然环境,我们需要多方面的做好环保工作,就油气这一块,以前它对环境的污染是非常严重,现在我们不断的在这块上加强管理,做好油气回收工作,全国各个加油站都需要做好回收工作,环保部门也是做好监督工作,对于不合格的加油站需要重新改造直到合格。所以油气回收是环保工作的重要部分。除了对加油站的油气回收工作需要做好,还要对油罐车的监督工作,这是我们常会忘掉的,油罐车它在运输中,不能出现有卸油的情况,下面我们来看下油罐车的相关内容。


油罐车它是用于运输各种汽油,煤油等易燃、易挥发物质,因此对油罐车的装卸油管路设计要求是很高的。从专业角度来讲,油罐车油品加注主要分为上装加油和下装加油两种,其中上装加油就是从罐体顶部加注油品,这种加油方式最大的缺点就是会将油气排放到空气中,污染空气又造成浪费,而且很不安全;另一种方式下装油,就是通过罐体底部的卸油阀、海底阀等向罐内密闭加油,这样产生的油气就会通过油气回收装置返回油库,安全性也比较好。


目前我国油罐车管路结构的主要配置有两种,一种还是配有车载加油泵,另一种是不配车载油泵,那么为了有效防止油品渗漏,一般会采用一个直通球阀或者三通球阀的结构,现在大部分油罐车都是采用的三通球阀,这种球阀在接通海底阀一端与油泵端后,能够实现将罐内油品通过车载油泵动力泵出的功能,当接通卸油阀一端和油泵一端后,能够实现将外部油品通过车载油泵,向罐体内部加注油品的功能。


现在随着科技的发展,油罐车的安全配置也是越来越高了,除了管路的设计,在底盘配置上也有所改善,在2020年危险品运输车新规中规定,对于总质量大于3.5吨的危险品运输车转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置;对于总质量大于等于12吨的油罐车底盘,其后轴必须安装空气悬架等等,那么未来的危险品运输车的安全配置会越来越高,行车安全性也将大大提高。


所以油罐车的安全配置也是重要的工作内容。它关系我们的安全,还有对环境的影响。


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