油气回收装置中的气液比，它是监测加油枪中出去的油，看出去的油和回收的气体体积是不是在规定范围内，如果回收的气体体积/出油的体积=1~1.2之间(包括1和1.2)则合格，不在这个范围内的话就是不合格的。这个气液比是回收装置中重要的一个参数。如果回收装置的气液比不达标的话，那么我们就需要进行检测及维修了，那么在气液比不达标的话，我们该如何来处理呢?
回收装置气液比不达标的解决方法：
1、看电磁阀是否故障，如果有就要及时更换新的电磁阀了。
2、查看比例阀是否安装正确，正确的安装是将它直接安装在真空泵进气口并移离真空泵，距泵入口20cm 以上，且阀体水平，黑色线圈在阀体正上方的。
3、气路额外添加节流挡片，一般是发现增加额外的不确定气阻。可以通过检查气路的电磁阀前段和泵的入口来进行判断，如发现额外挡片需进行移除。
4、查看真空泵是否正常。正常流速下，真空泵最大回气量应大于45 升。在回气量不足时，气液比会偏小。需使用手持POS 检查最大回气量，必要时更换泵头。双头泵两路的最大回气量差异，正常应小于8 升。差异太大时，A/B 面很难同时调进合格范围。需要使用手持POS 检查最大回气量，更换已损耗的泵头。泵最大回气量下降，回气量的下降会对气液比的变化有较大影响。检查最大回气量，并和上次标定检查记录值做比较。如下降>=3L，需重新标定。
5、查看气路，气路（滤网、阻火器等部位）有杂质导致气阻增大或气阻漂浮不定。通过检查泵和电磁阀入口等位置查看杂质，清除杂质后即可正常。看气路接头螺帽是否有松动。如果松动，需拧紧。
6、检查接头是否会有松动或铜管是否有开裂，这都会导致漏气或气密性不佳。按气路气密测试流程进行测试，可以确定原因并改正漏气点。
7、外挂件各环节的O型圈、胶管内管破裂等造成气路明显有油，气路油路互通，造成真空泵回气量下降，甚至损坏。通过抬枪走字现象，积液井有油或泵出口处常见油渍等情况可以判断原因，并更换O型圈或避免强制加油。
8、气路布置不合理（真空泵出口铜管呈U 型）也容易在泵出口管线上形成积液，液阻逐渐增大。通过检视泵出口铜管走向是否合理，如果有问题需重新布置铜管。
9、由于国产胶管内管折弯后回复不好，很容易造成胶管被碾压或折弯。这对动态气阻增大，对大档时气液比影响较大，小档时不易察觉。
10、清理泵入口；将泵入口处铜管接头拆下，清理泵入口处任何杂质。
11、清洗机械阀；将机械阀拆下，取出阀芯，清理杂质，清洗后重新调整。
以上就是油气回收装置气液比不达标的解决方法。希望对大家所帮助 。
